Вопрос — ответ

С 1 сентября вводится 40-часовая рабочая неделя для водителей?

Ограничение не новое. Норма «нормальная продолжительность рабочего времени водителя не может превышать 40 часов в неделю» действует и сейчас — она установлена приказом Минтранса № 424.

Приказ Минтранса № 160 изменения вносит, но касаются они другого: чаще разрешено увеличивать время управления до 10 часов, гибче становятся правила перерыва для отдыха и питания. Сама сорокачасовая неделя с 1 сентября не вводится.

В табеле учёта рабочего времени отражаем время управления или в том числе рабочее время, не связанное с управлением?

В табеле отражается всё фактически отработанное время, включая работу, не связанную с управлением. Обязанность вести учёт фактически отработанного времени каждым работником установлена ст. 91 ТК РФ.

Рабочее время водителя складывается из трёх частей: время управления автомобилем, время специальных перерывов для отдыха от управления и время работы, не связанной с управлением.

Поэтому одних данных тахографа для табеля мало — их дополняют путевые листы и другие первичные документы. Порядок, по которому вы сводите эти источники, стоит закрепить локальным нормативным актом.

Какие журналы автотранспортному предприятию требуется вести в обязательном порядке?

Обязательный минимум — три журнала.

Журнал учёта инструктажей водителей — по приказу Минтранса № 145.

Журнал регистрации предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров — его ведёт медицинский работник или специализированная организация.

Журнал предрейсового контроля технического состояния транспортных средств.

Все ли автобусы требуется оснащать кнопкой SOS? Автобус на 19 мест, возит сотрудников предприятия.

Устройствами вызова экстренных оперативных служб оснащаются транспортные средства категорий M и N, которые ввозятся в Россию или выпускаются в обращение отечественными производителями. Автобус относится к категории M, поэтому требование распространяется и на него.

Назначение рейсов при этом роли не играет: развозка своих сотрудников от требования не освобождает. Отсрочка до 31 декабря 2027 года действует только для физических лиц, купивших машину для личных нужд, — на организацию она не распространяется.

Как на техосмотре проверяют работоспособность кнопки SOS?

Проверка идёт в два шага. Сначала оператор смотрит, зарегистрировано ли устройство вызова экстренных оперативных служб, — по реестру на elpts.ru/uveos. Затем проверяет связь: нажимает кнопку и убеждается, что вызов уходит и оператор системы 112 отвечает.

Если устройства нет в реестре или соединение не устанавливается, работоспособной кнопку не признают.

При покупке нового автобуса надо ли ставить тахограф до регистрации в ГАИ? И если блок активируется на владельца, а машина потом ставится на учёт — активировать придётся дважды?

Порядок задаёт привязка блока СКЗИ: он активируется по данным владельца и привязывается к государственному регистрационному знаку. Отсюда три ситуации.

Машина новая, номеров ещё нет — активация возможна только после постановки на учёт: до этого нет ГРЗ, к которому привязывается блок.

Машина с пробегом, номера остаются за ней — тахограф можно активировать сразу, не дожидаясь СТС на нового владельца.

Машина с пробегом, но при постановке на учёт номер меняется — после смены ГРЗ потребуется повторная процедура: внесение новых данных в блок СКЗИ.

Дважды активировать блок не нужно: во втором заходе меняются данные о владельце и номере, новая активация не выполняется.

Отдельно уточняем, нужна ли диагностическая карта для первичной постановки нового автобуса на учёт.

Организация не оказывает услуги по перевозкам, а возит только для собственных нужд. Нужна ли электронная транспортная накладная?

Разбираем 19 августа на вебинаре с оператором ЭПД, ответ появится здесь после эфира.

Нужно ли оформлять электронные путевые листы на автобус, если возим своих сотрудников?

Разбираем 19 августа на вебинаре с оператором ЭПД, ответ появится здесь после эфира.

Когда планируется переход на онлайн-тахографы?

Вопрос к производителям: сроков они пока не называют. Ждём ответ и опубликуем здесь.